• 暌违5年!“吴山天风”今天回归!杭州地铁7号线江北段开通

    迎接吴山广场,串联新旧四季青

    这些出行变化请你密切关注,接下来几个月还有多条线路密集开通

    “朝见吴山横,暮见吴山纵。吴山多故态,转侧为君容。”

    这是杭州“老市长”苏轼曾经为吴山写的诗。

    老底子的吴山广场,杭州人暌违已经5年多了,今天,“吴山天风”回归了!

    杭州地铁7号线江北段(吴山广场站-观音塘站),9号线一期南段(观音塘站-客运中心站),再加上大家期待已久的地铁5号线宝善桥站,今天全都正式通车了。

    随着它们开通,吴山广场也将重新向杭州人敞开怀抱。

    同时,杭州临、大江东、钱江新城2.0、西湖南线景区、四季青等板块的出行模式,也被彻底改变。

    暌违5年的

    吴山广场回归

    从2017年杭州地铁7号线开建,吴山广场就一直处于封闭施工状态。

    吴山广场地处西湖东南方,从柳浪闻莺到广场,直线距离约500米。吴山海拔不高,不到100米,但因其位于市区,东、北、西北面多俯临街市巷陌,南面可远眺钱塘江及两岸畴,登上吴山仍有凌空超越之感,且可尽揽杭州江、山、湖、城之胜。“吴山天风”由此得名。

    也正因为山不高,吴山广场一直是老杭州最喜欢的晨练之地。“西湖是属于外地游客的,吴山是属于杭州人的,是老杭州的最爱。”很多杭州人如是说。

    今天,随着地铁7号线江北段开通,离开杭州人5年的吴山广场,重新回归大众视线。

    不过,本次吴山广场只开通了两个口子,大家可以从东边的粮道山或者西侧的劳动路进入。在“吴山天风”四个大字下,还有一个厢式电梯,行动不方便的市民可以乘坐电梯直上吴山广场。

    目前吴山广场大部分地面已经铺设完整,但是由于天气原因,广场正中央的绿化部分,还在恢复中,还需要半个月左右才能彻底完善。

    劳动路、河坊街的道路,也还需要一段时间才能恢复。

    而原本直面延安路的吴山广场北门,则会继续施工。围挡暂时不能撤除。地铁开通移交地块后,北门区域还会进行吴山广场地下空间施工。

    吴山广场北门区域,属于吴山广场地下空间一期项目,于2021年6月出让,阿里巴巴集团以2.83亿元成功竞购。

    这个项目总面积约4万方米,位于吴山商圈的核心区域,地下空间共有三层,商业空间主要位于地下一层和二层,总面积2万多方米。

    按照规划,未来,这里将建设阿里新零售示范区,形成集新型商业、文化景观、交通枢纽于一体的超大型商业综合体,对吴山商圈乃至上城“一区四中心”发展有着深远意义。

    除了商业,吴山地下空间还会建设大量公共服务设施,并与地铁7号线起始站接驳,商业空间和地铁实现层对接。

    值得一提的是,地下三层的公共停车场将为吴山商圈提供超大容量的停车资源。

    从机场到西湖南线 7号线:串联起江南地铁线网

    地铁7号线西起吴山广场站,东至江东二路站,一路串联起上城区、萧山区和钱塘区、滨江区。

    此次开通的7号线江北段共设4座车站,分别为吴山广场站、江城路站、莫邪塘站和观音塘站,全长约6公里。

    随着7号线江北段的开通,上城区的老城区、市民中心,以及奥体中心、萧山机场和大江东,被紧密串联在一起。

    公交集团也安排了新公交线4W路(吴山广场-九溪)和7W路(吴山广场-灵隐),4月3日起,从吴山广场地铁站出发,可直通南山路、北山街。

    这两条线路的起点“吴山广场”站,设在高银街,距离吴山广场地铁站C口仅150米。

    7号线(吴山广场站-江东二路站)

    关键词:机场线、西湖景区南线、钱塘新区大江东线

    车站:24座,其中换乘站7座

    出行改变:

    1.吴山脚下可以直通机场。

    2.把城站火车站、萧山机场串在了一起。

    3.连起隔江相望的两个CBD:钱江新城、钱江世纪城。

    4.游客出机场后,通过7号线可以直达西湖景区。

    5.途经萧山瓜沥、靖江、南阳一带,带动空港新城发展。空港新城即将建立保税物流中心,有了地铁,不仅能引来更多公司入驻,也大大撬动了综合配套区的商机。

    6.深入大江东腹地,犹如一把钥匙,打开了大江东的大门,助推大江东的发展。

    7.与5号线、9号线等地铁线路换乘,串联起杭州城南及钱塘江南岸的地铁线网。

    8.市区居民出行更方便,从吴山广场站出发,不到10分钟就能到达市民中心,45分钟内就能到达萧山国际机场。相对另一条通到机场的1号线,站点少、间距长,前往机场的速度更快。

    山北一线直达钱江新城 9号线:改变160万临人民的出行

    从去年7月10日起,1号线的客运中心到临段被调整为9号线独立运营。

    而在今天,9号线南段的正式通车,更是实现了9号线的全线贯通,串联起上城区与临区,更是钱江新城二期 “隐形城市”连堡丰城的主轴线。

    9号线南段的开通,还让钱江路站成为杭州首个“三线换乘站”。

    需要提醒的是,由于站点周边规划建设问题,五堡站、六堡站将暂缓开通,过站不停。

    9号线对于临有多重要?

    杭州东湖城市发展研究院执行院长朱涛认为,9号线纵向串起城东的钱江新城、九堡、乔司、临等重点区域,横向通过1号线将火车东站、下沙、萧山机场全部网进,奠定了城东发展的交通框架。为未来十年杭州跃居超一线城市打下坚实基础。

    杭州市规划委员会专家委员会副主任委员汤海孺说,9号线的贯通,为临带来了腹地经济梯度的转移,为经济辐射和接沪融杭创造了更为便利的条件。一条地铁,不仅让居民出行更方便,让山北及整个临与杭州其他区域的联系更紧密,更能为未来杭州的整体发展,带来更多的经济效益。

    9号线一期(龙安站-观音塘站)

    关键词:新旧四季青、临、九堡

    车站:21座,其中换乘站5座

    出行改变:

    1.连起老四季青市场和九堡新四季青市场,缓解四季青服装商贸城周边路面交通压力。

    2.城市东扩的重要交通动脉,钱江新城2.0区域的六堡、七堡等区块,从此和市中心紧密相连,降低沿线居民出行成本。

    3.增加城市南北向交通要道,缓解德胜快速路、艮山西路交通压力。

    4.住在临、上班在钱江新城沿线的市民,通勤时间大大减少。

    5.连接钱江新城和临区,为临区引入高端人才提供交通便利。临区的完善配套也为钱江新城的高端人才提供宜居环境。

    6.在客运中心站换乘1号线,可到达龙翔桥、下沙、湘湖区域;在三堡站换乘地铁6号线,可到达富阳、滨江、奥体中心等区域;在钱江路站换乘地铁2号、4号线,可到达市民中心、城西、萧山等区域;在观音塘站与地铁7号线换乘,可到达吴山广场、萧山国际机场等区域;未来还可在御道站换乘机场轨道快线,到达城西、萧山国际机场。

    接下来几个月地铁三期其余线路将“密集开通”

    7号线江北段、9号线一期南段开通后,杭州地铁票价最低依然是2元,最高则变为16元。如果算上杭海线、杭绍线等城际线,整个大线网的票价最高是23元。

    按计划,4月底前,3号线后通段(文一西路站-西湖文化广场站,石马站-西溪湿地南站)具备开通条件;

    5月底前,全面完成“迎亚运”地铁重建道路恢复任务;

    7月,10号线后通段(黄龙体育中心站-学院路站)、机场轨道快线(19号线)等剩余线路具备开通条件。

    亚运会前,杭州地铁三期规划中的线路全部建成通车,运营里程达到516公里。都市快报报道(作者:记者 岳雁 通讯员 黄佳琪 摄影 岳雁 黄煜轩 制图 高薇)

    关键词: 吴山天风 杭州地铁7号线江北段 杭州地铁 吴山广场

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